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        <title>Spitfire 1500 EZ 4´78</title>
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        <description>Spitfire 1500 EZ 4´78



Am 9.1.2019 ist mir ein Spitfire zugelaufen....
Verkauft Sommer 2021...






Der Vorbesitzer hat 1990 mal mit Arbeiten angefangen (Blechschaden vorn rechts, Radlager hinten).....in dem Status habe ich den Wagen gekauft....
Nächster TÜV: 2/1992</description>
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        <title>Karosserie</title>
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        <description>Karosserie

Blech

Ist eigentlich schnell abgehakt: Nach eine Unfall 1992, bei dem ein LKW (leicht!) den vorderen Beifahrerkotflügel onduliert hat, hatte der Vorbesitzer schon angefangen, den Unfallschaden zu reparieren...verbeultes Blech war draussen, Radhaus schon wieder aufgebaut</description>
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        <title>Elektrik</title>
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        <description>Elektrik

Zustand - selbst wenn man die niedrigen Lucas-Ansprüche anlegt: Verheerend....</description>
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        <title>Fahrwerk</title>
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        <description>Fahrwerk

Ich hab den Wagen mit einem teilreparierten Unfallschaden gekauft:
Laut Gutachten (aus 1992) war ein LKW rechts vorn in die Seite gefahren...

Vorderachse




Hier ist alles in Ordnung....

Ich werd lediglich die alten Dämpfer gegen einstellbare SPAX und</description>
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        <title>Innenraum</title>
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        <description>Innenraum

Was &gt;20 Jahre Standzeit in einer trockenen, aber von Mäusen bewohnten Garage so mit einem Auto anstellen...

Die „eigentlich noch guten“ Teppiche wurden entsorgt, die nicht mehr so guten Sitze komplett aufgearbeitet:</description>
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        <title>Motor</title>
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        <description>Motor

Nachdem der Verkäufe nix über das Fahrzeug wußte ausser, das der Motor dreht (per Anlasser geprüft :-/) brauchte ich auch keine weitere Sorgfalt mehr beim Reaktivieren des Triebwerks warten lassen....möglicher Rost auf den Zylinderlaufbahnen&amp;Nockenwelle dürfte sich ja schon in die Kolbenringe etc. verzogen haben</description>
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