====== TR6 PI ´7/72 ======
Mein Triumph TR6 PI (1CP75XXX) mit 143PS, deutsche Erstzulassung 7/´72 in Hamburg

Schenkt mir in 4. Hand seit 1.11.2015 viel Freude und noch mehr Arbeit.

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===== Ausgangszustand =====
Am Anfang war....Ein Auto, was gerade frisch über den TÜV gekommen war...\\

* Die rostige Motorhaube wurden mit dem Schwingschleifer und der Spraydose behandelt...: \\

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* Kupplungsflüssigkeit...hatte wohl schon lange niemand mehr nachgefüllt... :\\

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* Brems- und Benzinleitungen... \\

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 * "druckloser" Kühlerdeckel... \\ 

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rund um die "IRS" \\

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 Bei der ersten Ausfahrt rauchte es.... \\

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 Und hier der Grund dafür...lose Kabel am fliegend verdrahteten Blinkerrelais \\

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====Was (inzwischen) passiert ist:====

Farbe (wurde weiß ausgeliefert...)\\
Reifen (195/65R15)\\
Federn (rote Bastuck Sportfedern)\\
SPAX Dämpfer rundum (Halter hinten von Bastuck modifiziert, damit die Schwingen nicht reißen)\\
Aufhängung rundum mit Polyurethan-Buchsen\\
Verstärkte Differenzialaufnahme + Gleichlaufgelenk-Wellen\\
<del>"Schubkarrenauspüffe" </del> Phoenix Fächerkrümmer und "Bigbore" Auspuffanlage\\
Lambdasonde\\
<del>elektronische Zündung (Powerspark)</del> -> Elektronisches Motormanagment\\
größerer Tankausgang für ne stabile Spritversorung\\
Pierburg/Bosch Benzinpumpe\\
K&N Luftfilter\\
MX-5 (NB) Stoffsitze\\
Lederlenkrad aus dem ´78 er Spitfire\\
Neues Mohair-Verdeck + Teppiche von DonHoods
Motor mit VW-Kolben, H-Schaftpleuel auf 2,7L mit EFI und feingewuchteten Komponenten neu aufgebaut.
geregelter Ölkühler


Und noch so nen paar Dinge 8-)

schließlich hatte ich bis auf die Karosserie/Rahmenschrauben alles mindestens ein mal in der Hand...