Unterschiede

Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen angezeigt.

--- start:2_tr6:motor [07:26 17 /01/2023] – peter
+++ start:2_tr6:motor [10:13 27 /06/2024] (aktuell) – peter
@@ Zeile 32: / Zeile 32: @@
 Ventile, Führungen, Federn, Nockenwelle, Kipphebel, Kipphebelwelle etc.
-Ergebnis: die Karre läuft >200Km/h (GPS gemessen)
+Ergebnis: die Karre geht ab wie Zäpfchen
 {{ start:2-tr6:motor:img_20170409_134902.jpg?direct&400 |}}
 {{ start:2-tr6:motor:block.jpg?direct&400 |}}
@@ Zeile 50: / Zeile 49: @@
 Ölpumpenschaden -> Kurbelwellenschaden (Hauptlager + Pleuel)
-Also gab´s das große Paket: VW Kolben (77.01mm), H-Schaft Pleuel von BarTek, Lagerschalen für die Nockenwelle und alles wurde Feingewuchtet...
+Der Kopf wurde ja schon mal von Andreas Optimiert und mit dem Dremel/Fräßkopf auf besseren Druchsatz getrimmt und Ventile überarbeitet...
+Also gab´s jetzt auch "untenrum" das große Paket: \\
+VW Kolben (77.01mm), \\
+H-Schaft Pleuel von BarTek, \\
+Lagerschalen für die Nockenwelle\\
+gehärtete Sitzringe Auslaß\\
+erleichterte Schwungscheibe\\
+ und alles wurde Feingewuchtet...
+Verdichtung 9,79:1
+Mit ner Farbwaage aus der benachbarten Autolackiererei Angleichung auf 0,4 Gramm! :-)
 {{start:2-tr6:motor:gewichte.jpg?600|}}