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+====== Werkstattausstattung: ======
+Mal ein wenig Info´s rund um meine Werkstattausrüstung...
+Alte Hasen werden vermutlich drüber lachen, aber ich mach das ja erst seit 2016...
+==== Hebebühne ====
+Nach 5 Wintern "Schrauben" auf dem Rücken liegend bei 4° Celsius hatte ich die Nase voll und hab mir ne Hebebühne von Eurolifter gegönnt...
+Das einfachste Modell mit 220V Hydraulikantrieb und langen (3-Teiligen) Tragarmen, um die schmalen Engländer am Rahmen heben zu können...\\
+Funktioniert soweit ganz gut, wenn man "falschrum" aufsattelt: Kurze Arme vorn unter die Rahmenausleger, lange Arme hinten unter den Rahmen höhe Differential
+{{ start:1-allgemein:img-20200912-wa0003.jpeg?400|}}
+* 2 Auffahrtrampen 30cm...bei höheren setzt mein Auspuff auf...\\
+* 2 Stück RH800 Rangierwagenheber (80cm Hubhöhe LOL ) von GÜDE\\
+* 4 Unterstellböcke\\
+==== Zoll-Werkzeug ====
+Zoll-Werkzeug: Hier hab ich mir nur nen Satz Maul-Ringschlüssel und Innensechskant-Schlüssel bei Louis gekauft....\\
+Die verticken das für kleines Geld an die Harley-Davidson-Fahrer....\\
+Reicht vollkommen aus....einzig zum lösen der Riemenscheibe braucht man ne 1 1/8"  Nuss...
+Ansonsten Unmengen Zangen, Schraubendreher, metrische (Hazet-)Ratschensätze, Drehmomentschlüssel und was man sonst noch braucht...
+==== Messen: ====
+  * Multimeter....muß man immer dabei haben..die Karren haben schließlich ne Lucas-Elektrik...
+  * Fühlerlehre, Meßschieber, Meßuhr mit passendem Halter
+  * Mikrometerschraube
+Bosch Motortester MOT 501 + Peripherie:
+{{ start:1-allgemein:mot501.jpeg?400|}}
+Seiner Zeit die Krönung von Bosch, ist dieser Tester das Maximum, was man bei den alten Karren überhaupt gebrauchen kann...
+Was ist OBD2?
+==== Flüssigkeitswechsel ====
+*Große, stabile Wanne, um ÖL/Wasser aufzufangen oder Teile zu reinigen: Hier bin ich beim nächstgelegenen "Freßnapf" vorbei gefahren und hab mir nen großes, stabiles Katzenklo gekauft...selbes Material wie nen Speißfaß..\\
+==== Lampe ====
+Berner Pocket deLux LED Werkstatthandlampe...Geiles Teile!\\
+Ansonsten lauter LED-Lichtleisten, die ich mal direkt aus Shenzen importiert habe...
+==== Chemie: ====
+Bremsenreiniger gibt´s in 12´er Gebinden bei Ebay...oder direkt bei https://www.werkstatt-produkte.de \\
+Wiko Rost-Schock hilft, wenn schrauben nicht wollen...
+==== Reinigen: ====
+Nachdem ich mit den TR6-Teilen immer zum Oberflächenveredeler meines Vertrauen gelaufen bin ( [[http://gte-oberflaechentechnik.de]] ),
+hab ich mir für das "Projekt GT6" selber was passendes zugelegt:\\
+\\
+{{start:1-allgemein:strahlkabine.jpeg?direct&400 |}}{{start:1-allgemein:kompressor.jpeg?direct&400| }}
+\\
+Dank 220 Litern Strahlkabine und leisem Kompressor, der >150L/Min bei 7 Bar liefert, ist hiermit durchgehendes Strahlen bis zu Felgengröße möglich...
+\\
+\\
+==== Schweissen ====
+{{start:1-allgemein:guede190.jpg?direct&200| }} \\ Um nicht nur an der Technik zu schrauben, sondern auch die Blecharbeiten erledigen zu können, kam ein GÜDE 190 Kombi in´s Haus..
+(nicht zu verwechseln mit dem 192/6K)
+\\
+==== Dies & Das: ====
+Motorkran, Motorhalter, Motorbrücke, Flex, Standbohrmaschine, Akkuschrauber, Dremel, div. Druckluftwerkzeuge und nen ordentlicher Schraubstock...\\
+{{start:1-allgemein:img_20220213_143926.jpg?direct&400|}}
+==== Spezialwerkzeuge ====
+Um die Lenkgetriebehalter vorgespannt montieren zu können:\\
+Gewindestange >M10, 2 Muttern und zwei "Ladenscharniere" mit der Flex angepaßt
+{{start:2-tr6:vorderachse:img_20190914_144603.jpg?direct&400|}}{{start:2-tr6:vorderachse:img_20190914_145309.jpg?direct&400|}} \\
+\\
+Um OT zu ermitteln: Zündkerze Kragen oben am Sechskant ab gesägt, Keramik raus und M10 Schraube rein....
+Kerze raus, das Ding rein und Schraube so einstellen, das der Kolben z.B. bei 10° vor und nach OT blockiert wird...so kann man überprüfen, ob der OT-Anzeiger stimmt
+{{start:1-allgemein:img_20191115_171747.jpg?direct&200|}}\\
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+Mit der Zeit fällt mir bestimmt noch mehr ein...